Les véhicules sont des machines, et comme toute machine, ils ont besoin d’entretien. Pour la plupart des véhicules, l’entretien régulier commence à 10 000 kilomètres et se poursuit ensuite tous les 10 000 à 20 000 kilomètres. Bien sûr, vérifier votre voiture sur une base plus régulière est encore mieux.
L’entretien permet à votre véhicule de fonctionner en douceur et en toute sécurité sur la route et sur une distance beaucoup plus longue que si vous ne faites jamais l’entretien. Votre manuel constructeur décrira tout l’entretien qui doit être fait et quand il doit être fait afin que vous soyez préparé.
Mais devez-vous payer un mécanicien pour s’occuper de l’entretien du véhicule ? Vous pouvez vous occuper vous-même d’une grande partie de l’entretien de base du véhicule en suivant les conseils ci-dessous.
9 Mesures d’entretien du véhicule que vous pouvez bricoler
Vous avez besoin d’un mécanicien pour la plupart des réparations, mais il y a beaucoup d’entretien du véhicule que vous pouvez faire vous-même. Voici un récapitulatif qui vous permettra de commencer.
1. Familiarisez-vous avec votre manuel constructeur
Chaque véhicule possède un manuel constructeur. Il s’agit d’un livre épais généralement rangé dans la boîte à gants. Si vous ne trouvez pas votre exemplaire, une version électronique peut être en ligne. Sinon, contactez votre concessionnaire pour en obtenir un exemplaire.
Avec le manuel en main, dirigez-vous vers la section du calendrier d’entretien. Prenez note des intervalles pour les éléments d’entretien comme l’huile moteur, le filtre à huile, la rotation des pneus, les courroies, les tuyaux et ainsi de suite. Il est important de suivre ces recommandations du fabricant pour que le moteur fonctionne aussi bien que possible.
2. Vérifiez vos pneus tous les mois
Plusieurs choses reposent sur vos pneus – comme tout le véhicule. Les pneus permettent en effet à votre voiture de pouvoir rouler sur la route. Ils doivent être correctement gonflés pour faire leur travail ainsi que pour diminuer les risques d’éclatement.
Vous savez probablement déjà comment ajouter de l’air à vos pneus. Ce que vous ne savez peut-être pas, c’est la pression correcte des pneus, qui est extrêmement importante. Vous trouverez la pression idéale des pneus sur une affichette située sur le montant de la porte du conducteur ou dans le manuel du propriétaire.
Les pneus doivent être gonflés lorsqu’ils sont froids (conduits sur moins d’un kilomètre) pour obtenir une lecture précise. Si ce n’est pas possible, ajoutez 4 PSI à la quantité recommandée, explique Bridgestone Tire. Vérifiez votre pneu de secours pendant que vous y êtes et confirmez toutes les pressions avec un manomètre une fois que les pneus ont reposé.
3. Changez votre huile et votre filtre à huile à l’heure prévue
L’huile est le sang vital de votre moteur. Elle sert de lubrifiant, empêchant les pièces importantes du moteur de se frotter les unes aux autres et de le détruire. Une huile moteur qui n’est pas changée régulièrement peut endommager votre moteur, car les contaminants accumulés provoquent des frictions lorsqu’ils frottent contre les pièces.
Quel type d’huile devriez-vous utiliser – à base de pétrole ou synthétique ? L’une est-elle meilleure que l’autre ? Selon le rédacteur en chef technique d’Edmunds.com, Jason Kavanagh, le type d’huile n’est pas important. Il a noté : » Tant que l’huile répond aux exigences de service et de viscosité énoncées dans votre manuel du propriétaire, vous pouvez passer de l’une à l’autre autant que vous le souhaitez. «
4. Remplacer le filtre à air avec les changements d’huile
En ce qui concerne le filtre à air, vous devrez peut-être le remplacer une ou deux fois par an. Cela dépend en grande partie de la fréquence de vos déplacements. La meilleure pratique consiste à vérifier le filtre à air lorsque vous changez votre huile.
5. Inspectez tous les autres fluides
L’huile moteur n’est pas le seul fluide qui doit être vérifié. Les experts recommandent de vérifier le liquide de frein, les liquides de transmission, le liquide de refroidissement et le liquide de lave-glace de votre voiture.
Comme l’huile moteur, vous vérifierez le liquide de transmission à l’aide d’une jauge. Déterminez les niveaux de liquide de frein, de liquide de refroidissement et de liquide de lave-glace en retirant les couvercles connexes et en inspectant visuellement chacun d’eux. Ils devraient atteindre une ligne de remplissage désignée.
Ne retirez JAMAIS le bouchon du radiateur pour vérifier les niveaux de liquide de refroidissement. Vous risquez de vous ébouillanter si le bouchon est retiré. Vérifiez plutôt le niveau de liquide de refroidissement dans le récipient de recharge transparent situé à proximité, indique CarTalk.
6. Examinez les courroies et les tuyaux
Si vous voulez aller un peu plus loin que l’entretien de routine de base du véhicule, alors inspectez les tuyaux et les courroies dans le compartiment moteur. Ces tuyaux dirigent le flux du liquide de refroidissement pour éviter que le moteur ne surchauffe. Si un tuyau s’est séparé, présente des fissures ou des renflements, alors faites-le remplacer.
De même, vérifiez également les courroies. La courroie de distribution, que l’on trouve dans la plupart des voitures et des petits SUV, est essentielle au fonctionnement de votre moteur, note VotreMécanicien. Si cette courroie présente des signes d’usure, notamment des craquelures, des glaçures et des pertes de matériau (morceaux manquants de la courroie elle-même), remplacez-la au plus vite. Si la courroie de distribution se détache pendant la conduite, cela peut causer de graves dommages au moteur.
7. Toujours écouter et sentir les problèmes de freins
Les freins sont un composant essentiel sur chaque véhicule. Vous devez toujours être attentif à la sensation et au bruit de vos freins chaque fois que vous conduisez. Si les freins semblent spongieux ou s’il faut plus de pression pour appliquer les freins que la normale, ils doivent être inspectés par un professionnel.
Les bruits de freins peuvent indiquer qu’un entretien ou une réparation est nécessaire. Voici un rapide récapitulatif des bruits de frein courants :
Crissement – Il est temps de remplacer les plaquettes de frein lorsque vous entendez un crissement, car celles que vous avez actuellement sont usées et frottent contre le rotor.
Grippage – Ce n’est pas un bruit normal, mais il se peut que ce ne soit pas un problème majeur si le grincement des freins ne se produit que la première fois que vous conduisez le véhicule dans une journée. Lorsque le taux d’humidité extérieur est élevé, de la rouille peut se former sur les rotors de frein en l’espace d’une journée si le véhicule n’est pas conduit. Le bruit de grincement est celui de la rouille qui se détache. La solution simple consiste à garer le véhicule dans un garage lorsqu’il neige, qu’il pleut ou qu’il y a de l’humidité.
Cliquetis – Un cliquetis ou un bruit de vibration suggère qu’un des rotors est déformé ou usé et doit être remplacé.
Sons intermittents – Si les bruits de freins vont et viennent, cela peut être un indicateur d’un évanouissement des freins dû à une surchauffe. Lorsque les plaquettes de frein, les rotors ou le liquide de frein surchauffent, vous pouvez entendre des bruits de frein et les freins ne seront pas aussi réactifs. Ce problème doit être examiné par un professionnel qui peut en déterminer la cause et la réparer.
8. Remplacer les balais d’essuie-glace au besoin
Si les vitres strient ou si les lames crissent lorsque le système fonctionne, il est temps de remplacer le jeu. Il s’agit en fait d’une mesure d’entretien du véhicule très importante. Si vous vous trouvez dans une tempête de pluie, les essuie-glaces sont ce qui vous donne la visibilité. Vous ne savez jamais quand vous pouvez en avoir besoin, alors vérifiez souvent les balais d’essuie-glace.
9. Éliminer la corrosion de la batterie
Comme pour la batterie de la voiture, la principale exigence ici est de s’assurer que les bornes de la batterie restent exemptes de corrosion. Tout comme pour les freins, les facteurs environnementaux peuvent provoquer des accumulations qui entravent le fonctionnement. Une brosse métallique accompagnée d’une solution d’eau et de bicarbonate de soude fera disparaître la corrosion.
Maintenant que vous connaissez l’entretien du véhicule (autossimo), vous êtes sur la bonne voie pour vous assurer que votre voiture continue de rouler en toute sécurité sur la route pendant des kilomètres.